2023年，中国汽车产量初次冲破3000万辆。这一年，安徽汽车产量249.1万辆，增长48.1%。也等于说，我国每出产12辆车，就有一辆来自安徽。

当下，安徽汽车产业正往时所未有的速率崛起，这与安徽汽车工业起步早、基础塌实密不成分。

从上世纪50年代初，奏凯改装出安徽汽车史上第一辆客车“爱国号”；到1968年4月，手敲肩扛出安徽省第一台2.5吨载货汽车“江淮牌”；再到1991年，由安庆汽车厂奏凯试制出安徽历史上的第一辆轿车“安达尔”……一代又一代安徽汽车东谈主投身其中，从来莫得住手过对“汽车梦”的追赶。

从零到一踉跄起步

有东谈主说，合肥的汽车工业，是从合肥车桥厂启动的。

摆脱初期，百业待兴。1951年，其时如故合肥汽车调整场的合肥车桥厂作出了一个报复决定：出产改装车，反馈党中央“抗好意思援朝保家卫国”的大喊！

要知谈，此时离1953年中国第一个属于我方的汽车厂——第一汽车制造厂落户长春还有两年时刻。对于一群莫得造过汽车的工东谈主来说，即使是改装车辆也不是一件易事。

濒临一派空缺，工东谈主们共同努力，从绘画策划、到脱手制造，斗胆尝试，最终奏凯改装出一辆带有31个固定座位和5个举止座位的铁木结构客车，并取名为“爱国号”，成为安徽省汽车史上的第一辆客车。1951年国庆本日，合肥市民涌上街头，长江路上东谈主头攒动，只为一睹“爱国号”的真容。

府上自大，上世纪50年代初，合肥汽车调整场试制出了木质结构中型客车、单轴挂车，造成了安徽省公路交通工业的第一代产物，为安徽公路交通工业的发展奠定了基础。

据了解，合肥汽车调整场的前身是皖北公路局合肥汽车站车队调整组与皖北铁路工场，而后，更名为合肥汽车修理厂，不错说是其时安徽独一较正规的汽车大修厂。上世纪60年代更名为合肥汽车制造厂，其出产的汽车活塞、发动机钢套、十字轴等产物著明宇宙。到了上世纪70年代至90年代初，已出产30余种特种车辆和改装车，畅销宇宙20多个省、市、自治区，部分产物已参加国际市集。1997年，合肥汽车制造厂被江淮汽车集团全体褪色，厂名变更为“安徽江淮汽车合肥车桥厂”。

从某种进程来说，合肥车桥厂见证着合肥的工业发展之路。

如今，合肥车桥厂早已不在。2023年，这里“蝶变”为领有热点餐厅、网红咖啡、知名戏院等在内的文化先锋街区，名为“龙湖车桥新界”，成为合肥市瑶海区城市更新的重心姿首。也许，东谈主们还能从那些红砖厂房中，从历史与实际的交汇中，思象它的往日荣光。

填补空缺的“江淮牌”

1964年5月20日，经巢县工商行政处分局审查批准，巢湖汽车配件厂正经建造。不久后，修理厂的厂址从巢县迁至合肥，这是江淮汽车制造厂的前身，亦然安徽省第一家挂牌建造的汽车企业。

那时，江淮汽车的第一代创业者们也许莫得思过，安徽“汽车工业史”上第一辆汽车将从他们手中降生。

1968年4月，在简约的研发条款下，创业者们空手起家，靠着东拼西凑的开辟和各方支援的工东谈主与技能东谈主员，手敲肩扛造出安徽省第一台2.5吨载货汽车，拉开了安徽省汽车工业发展的序幕，填补了安徽汽车工业的空缺。1969年，在中共九大召开前，厂里出产出首批20台汽车，完成了“出产汽车向九大献礼”的光荣责任，并磋商决定将这批车命名为“江淮牌”，提倡将巢湖汽车配件厂的名字变更为“江淮汽车制造厂”。

中共中央荧惑江淮东谈主不竭奋勉造车，况且暗示将鼎力营救安徽的汽车姿首，无疑给每一个江淮东谈主打了一支“昂扬剂”。从此，江淮走上了整车制造的谈路，也拉开了安徽向汽车大省启程的序幕。

其时，安徽汽车工业仍处于初创起步阶段。除了江淮汽车制造厂，长安、安凯等汽车企业从容泄漏。

长安汽车的历史不错纪念到1862年，是一家以出产火柴为发轫的小作坊。1965年，合肥长安汽车有限公司的前身“安徽省淮海机械厂”（即国营九三五六厂）在霍山县建造。该企业在1979年自主开发了中国第一代小型汽车——飞虎牌小型汽车。1987年，工场全体搬迁至合肥市西郊，成为合肥长安汽车有限公司的前身。

1966年，安凯客车的前身——安徽省场地国营淝河汽车修配厂建造，主要出产汽车配件和修理汽车。1970年，安凯开发出安徽省首辆重型载货汽车，填补了安徽省重型汽车出产的空缺。1989年，安凯开发出11种高等客车及双层客车专用底盘，被列入国度“八五”首要科技后果，为止了我国大型客车无专用底盘的历史。

不论是江淮汽车，如故合肥长安、安凯客车，齐在安徽汽车的初创阶段写下了浓墨重彩的一笔。直到当今，它们仍然是合肥市乃至安徽省汽车产业的领军车企。

多类型汽车接踵面世

时刻来到了1979年，成绩于雠校洞开战略，中国汽车迎来了新的晨曦。

从这一年启动，中国与外洋阐扬国度洽谈互助，中国汽车工业迎来“破冰”，北京吉普、上海公共、广州标致、天津夏利、一汽-公共等合伙公司纷纷建造。

在安徽，汽车产业也不断发展壮大，对于汽车出产的好音信一个又一个传来：1979年，中国第一辆小型汽车在淮海机械厂试制奏凯；1979年，华菱星马（汉马科技）第一台散装水泥车产物问世；1983年，淝河汽车制造厂奏凯研制HF150A型长轴载货汽车，并获安徽省机械工业厅科技后果二等奖；1990年，江汽奏凯研制出中国第一台客车专用底盘……安徽各地启动尝试多种类型汽车出产，华阳汽车、安驰汽车、扬子汽车等纷纷出现。

这其中，安庆汽车厂于1991年自主研发试制出的第一辆“安达尔”小轿车，成为这一期间的代表性事件之一。

1993年，安庆提倡“举全市之力，集全市之智，发展安庆的汽车工业”的标语，“安达尔”成为安徽省汽车工业的一颗正经新星。“那时候，安庆的悉数出租车险些齐是‘安达尔’。”回忆起其时的情形，安庆汽车厂的老职工章宁仍然尽是自爱。1993年，安庆小姐章宁历程重重取舍，参加安庆汽车厂服务。其时的安庆汽车厂风头正劲，看成第四车间负责里面遮拦的别称职工，章宁每个月的收入险些是身边同龄东谈主的两倍以至更多。

府上自大，1996年，安庆汽车厂年产量1136台，产值冲破8000万元，短短三年时刻产值就翻了近100倍。同期，“安达尔”轿车启动销往九江、济南、扬州、福州、中山、深圳等城市开云体育，济南曾一次性采购100辆安达尔看成出租车。即使而后“安达尔”汽车由于研发能力弱、处分体制逾期、资金链断裂等原因，最终于2003年6月正经宣告照章收歇，却也如故果真地委用着千万安徽东谈主的汽车梦。